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日志

波音737max,我有话要说(十一)

热度 6已有 325 次阅读2019-4-19 12:36 AM |个人分类:灰机

真是不好意思哦,又过去好多天了,又发生了好多事。都记不全究竟有哪些了,只能想到哪说到哪儿。

第一个是波音MCAS系统软件补丁搞出来了,而且据说是先拿到中国去演示。改进的好多细节记不清了,就记得一个,说改进后是两个迎角传感器的数据都要参考,不再搞“winner takes all”了。如果两个传感器提供的数据相差大于5.5度,那么MCAS就不启动。你们觉得这个逻辑说得过去么?

我的感觉是这个升级版,依然没有跳出前面MCAS系统的框框,还是在先前的两个传感器上转圈圈,没有丝毫的努力去把MCAS系统整合到飞机控制的整个系统里面,没有考虑飞机上其它传感器的数值。波音的工程师,真的脑袋给夹扁了,只能想到眼前的MCAS系统啊?

然后就是美国航空管理局(FAA)要调查波音737max坠机事件,也邀请了中国参加。网上好些人说这是陷阱,不能去。我倒是觉着啊,这个就是话语权的机会。以前人家调查,自家开调查会就是了,谁理你啊!但是现在不同了,在波音已经卖出的将近400架737max中,有四分之一是中国买的,而且也是中国第一个叫停飞的,所以邀请信就送到了你家门口。果不其然,中国在等了几天之后,派了两个人参加调查,做好把关的工作。

然后是美国的各大航空公司分别把波音737max的停飞时间,推延到7月底或8月初,随之而来的后果,就是每天每家航空公司都有一百多次航班被取消。夏天是旅游旺季,航班却少了好多,飞机票价看涨啊。波音自己,也放缓了737max的制造,因为造好了也卖不出去。看到有照片,波音公司的停机坪上,停满了刚造好的737max。

那么到了8月初,737max就能重新飞起来么?天知道。再说,就算重新飞起来了,你敢坐么?

面对波音的困境,川大爷也心急如焚啊,于是就发了推特,说波音该“REBRANDING”波音737max!这个怎么讲啊?Rebranding,一时间改头换面、洗心革面、桃代李僵、借尸还魂、狸猫换太子,种种说法,一起涌上心头。川大爷真是高人啊!房地产换个楼名,装修一下内外,就又卖出去了。灰机刷个新漆,人家就不认识啦?扒了皮都能认出来!

看到一篇路透社的文章,说航空器因为危险系数高,一般都要有备份,有的甚至有备份的备份,就是为了保险。比如降落伞,有一个主伞,还有一个备份伞。主伞打不开时,就用备份伞。只有主伞和备份伞都打不开时,才会有肉身撞地球的情况发生。飞机也是,以前是有四台发动机,比如波音707、747,或者三台,比如波音727,后来为了提高飞机的经济性,降到两台,不能再少了,因为要确保一台坏了,用剩下的一台还能飞回来。像USAirways Flight 1549那样两台发动机同时都被鸟撞坏了,最后不得不迫降在哈森河上的情况,毕竟很少才发生。只有小飞机,才有只用一台发动机的。

所以觉得MCAS系统居然两个迎角传感器里中只要有一个迎角传感器给出迎角过大的信号就作出反应,不去问另一个传感器的数值,也不管备份的参数,实在是神奇的逻辑,奇葩的设计。网上有人说那个坐埃航去肯尼亚看长颈鹿的杭州妹妹,命运其实早就掌握在班佳罗儿一帮码农手里了。我不知道这MCAS系统的软件是在哪里开发的,但是网上有人把波音的软件主管的照片登出来了,看上去是个印度人。其实在我看来,这是飞机设计师和软件构架师(architect)的事。就好比房子结构设计的不合理,你不去怪建筑师,却去怪搬砖砌墙的农民工,说不过去哈。

又晚了,脑子都不转了,还是回头接着说吧。

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发表评论 评论 (10 个评论)

回复 观天下 2019-4-19 05:56 AM
这里有对这个补丁的解释;737 Max UPDATE 14 April 2019 "The Fix"
https://www.youtube.com/watch?v=zGM0V7zEKEQ
回复 panda 2019-4-19 10:27 AM
>如果两个传感器提供的数据相差大于5.5度,那么MCAS就不启动。你们觉得这个逻辑说得过去么?
not sure.

but they have to make sure that when pilot pull the control stick, the MCAS will be disabled, 100%.

and they have to find out the bugs that automatically restart MCAS, fixed it, publish the bug and fix to everyone/public to see, exam, review. throughout test the fix, make sure is 100% fixed. failure to do so will be legally liable.
回复 panda 2019-4-19 10:31 AM
我不知道这MCAS系统的软件是在哪里开发的,但是网上有人把波音的软件主管的照片登出来了,看上去是个印度人。其实在我看来,这是飞机设计师和软件构架师(architect)的事。就好比房子结构设计的不合理,你不去怪建筑师,却去怪搬砖砌墙的农民工,说不过去哈。

agree,


but bugs  that automatically restart MCAS is fault of
1. programmer
2.QA, Tester
回复 panda 2019-4-19 10:36 AM
面对波音的困境,川大爷也心急如焚啊,于是就发了推特,说波音该“REBRANDING”波音737max!

Ivanka would be a good candidate to lead the re-branding. I am sure Boeing will pay big bucks.  
回复 panda 2019-4-19 05:04 PM
我的感觉是这个升级版,依然没有跳出前面MCAS系统的框框,还是在先前的两个传感器上转圈圈,没有丝毫的努力去把MCAS系统整合到飞机控制的整个系统里面,没有考虑飞机上其它传感器的数值。波音的工程师,真的脑袋给夹扁了,只能想到眼前的MCAS系统啊?

agree, but I guess this is beyond Boeing's capability now. I believe it is too complex for them to even thinking about it.
回复 漫人 2019-4-19 11:07 PM
panda: >如果两个传感器提供的数据相差大于5.5度,那么MCAS就不启动。你们觉得这个逻辑说得过去么?
not sure.

but they have to make sure that when pilot pull the ...
城里面有一篇,介绍软件升级,里面提到了一条,就是由人控制。

那个超级权限,不是bug,而是设计的问题。

我在下一篇想详细说这些。
回复 漫人 2019-4-19 11:08 PM
panda: 我不知道这MCAS系统的软件是在哪里开发的,但是网上有人把波音的软件主管的照片登出来了,看上去是个印度人。其实在我看来,这是飞机设计师和软件构架师(archit ...
还是那句话,不是bug,不是程序猿的问题,而是设计师/构架师的顶层设计想歪了。
回复 漫人 2019-4-19 11:09 PM
panda: 面对波音的困境,川大爷也心急如焚啊,于是就发了推特,说波音该“REBRANDING”波音737max!

Ivanka would be a good candidate to lead the re-branding. I am ...
说伊万卡拒绝了川大爷让她当世界银行总裁的要求哈。
回复 漫人 2019-4-19 11:13 PM
panda: 我的感觉是这个升级版,依然没有跳出前面MCAS系统的框框,还是在先前的两个传感器上转圈圈,没有丝毫的努力去把MCAS系统整合到飞机控制的整个系统里面,没有考虑 ...
我前面说了,飞机上还有其它传感器定位仪啥的,但这套MCAS系统就是不管那些。

前面也提到波音提供迎角数据显示,但这是选项,要另外付钱。说印尼狮航出事以后,美国航空在新订的737max中加了这个选项,而联合航空则没有加,说他们有其它方法得到迎角数据。
回复 panda 2019-4-20 07:34 AM
漫人: 还是那句话,不是bug,不是程序猿的问题,而是设计师/构架师的顶层设计想歪了。
Looking forward to

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