吴友明：静美的守候

2014-6-22 06:38 AM| 发布者: 星光| 查看: 543| 评论: 16|原作者: 吴友明

摘要: 前几天写了一篇文章“美国人的守时是一种境界”，觉得意犹未尽。在美国，守侯时光的故事天天在你的眼前发生，是那么的平凡，又是那么的令人难以忘怀。在美国开车的人都非常珍惜时间，绿灯结束之后有两秒的黄灯仍然可 ...

前几天写了一篇文章“美国人的守时是一种境界”，觉得意犹未尽。在美国，守侯时光的故事天天在你的眼前发生，是那么的平凡，又是那么的令人难以忘怀。

在美国开车的人都非常珍惜时间，绿灯结束之后有两秒的黄灯仍然可以通过，是可过可不过，全在一念之差。你冲过去了，你可能少等两分钟，你会在心里暗暗庆幸，对于时间就是金钱的现代人来讲，是分秒必争的财富。冲不过去了，有摇头叹气的，有挥舞拳头的，有在车上大骂的，或者和车里的人发脾气。我就看到因此而在车里吵架的夫妻。因为吵架开车分心出事故都有。

你说这开车路上的世界是多么的精彩！两秒钟过不了，可以是恋人的一记长吻，可以是夫妻一番激烈的吵架，也可以趁机打手机谈生意。不过，要办这些事情还是在车外好，谁的车都不想被堵。

是守候着两秒钟的时光等待呢？还是不守候冲过去?我的答案是守候。因为守候不仅保证了你的行车安全，还是一种包容，一种静美的期待。守候时光是因为珍惜时光。

我常常向东走522洲际公路，再往南转入405高速公路。这一路走来，红绿灯有几十个，不过都不是很拥挤，因为很多红绿灯只是三叉路口，不会停留很长时间。倒是到了City of Bothell的时候，公路周围几乎天天在施工，从双车道变成单车道，造成堵车，少则三、五分钟，多则十几分钟。

遇到这种公路施工，有箭头显示从双车道变成单车道时，珍惜时间的老美们都马上自觉开到箭头显示的单车道，自动地排起长队等候，上百部车排队是经常现象。即使这时另一条即将封闭的单车道还有几百米长，他们都不会越雷池一步。如果你不理箭头指示的话，你可以在这条即将封闭的路上一直走到底，很容易再插队转入通行的单车道。当你的车要插队时，总有一辆在你身边排队的车停下来让你通过，虽然他可能已经排队很久了，还是要让你这个插队的车子过去。你插队节省了十分钟，排队的车加起来就多等了十分钟，我想这个计算十分准确的。也许100个司机每人因为你的插队多等候十秒，你就浪费了他们每人生命里的十秒时间。

这么说来，你抢车道就是一件非常不光彩的事。这种情况和在中国经常出现的不排队直接挤到窗口买票一样不道德。一般的美国人都懂得这个道理，所以他们只是自觉地排队等候，那条即将封闭的车道也在那里静静地守候休闲，在车轮滚滚的喧嚣世界里，共同守候着的是一种静美，一种境界。

这种守候的时间越长，是为了让你身边的环境更美好，因为只有当这个地方的基本建设需要施工时，才会要求你让路而使工地能继续工作。如果政府没有钱，就没法搞基本建设，也就不需要你守候。这两年开发的Bothell市区中心绿化地带已经基本上成型，有公园湖泊和各种游览设施，一个更美丽的小都市出现在大西雅图东北区。所以，这里的良辰美景有你守候的一份功劳。

为什么西雅图四季春常在？为什么美国大地美如画？为什么我们时时刻刻在这块土地上感受到美？就是因为到处都有这种静美的守候时光在你的心里默默地流过着，感动着，让你珍惜着。

在那些抢车道的极少数人里，是否有过你的影子？如果有，是不是你也该自觉地加入这个守候的大军？当美国的大地需要你守候时，不要拒绝静美的守候。

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引用 2014-6-24 08:56 PM: “一种静美的期待。守候时光是因为珍惜时光。”
“共同守候着的是一种静美，一种境界。”

引用 2014-6-23 07:25 PM: 昨夜雨: 谢谢老巫同学的这段链接。好像交通规则里面确实没有明文规定。不过我很赞成这段话——

[W]hat’s most important is ... that drivers focus on doing the righ ...
另外，早并容易造成扩大堵塞。本來一公里的堵塞变三公里，後面更多交叉路口也不必要地受影响。結果是綫状堵塞恶化成网状堵塞。
不过反潮流是需要勇气和厚脸皮的。

引用 2014-6-23 07:08 PM: yuren: 是吗？主次道之分在德国只有入口。上去后就没有主次了，只是换道者要让在原道上的。但是这种并道时，如果消失道是左道(德国规定的“快/超车道”)，两者(好像)是 ...
高速不让路常见，大家不以为怪。小路的话让路好像成为一种习惯，起码我看见的都是这种情况。

引用 2014-6-23 03:37 PM: 老巫: 其实真要较真（比如出事上法庭），两条道不是等权的，次道（消失的那条道）必须让主道，英文叫 yield the right of way. ...
是吗？主次道之分在德国只有入口。上去后就没有主次了，只是换道者要让在原道上的。但是这种并道时，如果消失道是左道(德国规定的“快/超车道”)，两者(好像)是平等的。
如果消失道是右道，和入口一样。但一般都是左道消失。

如果堵车，就没有这些限制了，只有拉链规则。速度好像在60km/h。这时，在高速上也可以在右车道超车

引用 2014-6-23 02:10 PM: 昨夜雨: 谢谢老巫同学的这段链接。好像交通规则里面确实没有明文规定。不过我很赞成这段话——

[W]hat’s most important is ... that drivers focus on doing the righ ...
请转发到微信。:)

引用 2014-6-23 02:08 PM: yuren: 我想美国也应该是这样。这里没有明确规定，是因为正常速度行车时不可能做到这一点，要有一段并车缓冲距离，就像上高速公路的入口似的，所以这个牌子就立在这个位 ...
其实真要较真（比如出事上法庭），两条道不是等权的，次道（消失的那条道）必须让主道，英文叫 yield the right of way.

引用 2014-6-23 10:14 AM: 昨夜雨: 谢谢老巫同学的这段链接。好像交通规则里面确实没有明文规定。不过我很赞成这段话——

[W]hat’s most important is ... that drivers focus on doing the righ ...
见我上面回老巫的帖子。
这其实是个习惯思维问题。如果高速公路上出现事故而封锁了一条车道，肯定大多数人都开到跟前才并道，不会老远就并道。
平常只是一看那个牌子，就赶紧并过去了。

引用 2014-6-23 10:10 AM: 吴友明: 还真长见识了！
见我上面回老巫的帖子。

引用 2014-6-23 10:09 AM: 老巫: 哇，以前真没想到。不过网上一查，这还不仅仅是德国思维。

http://www.pennlive.com/midstate/index.ssf/2012/08/rules_of_the_road_theres_littl.html ...
我想美国也应该是这样。这里没有明确规定，是因为正常速度行车时不可能做到这一点，要有一段并车缓冲距离，就像上高速公路的入口似的，所以这个牌子就立在这个位置上。
但是堵车时就不同了，这时车速极低，这段缓冲距离实际上就可以缩短很多了，甚至到最后位置处。

补充一句：
这其实是个习惯思维问题。如果高速公路上出现事故而封锁了一条车道，肯定大多数人都开到跟前才并道，不会老远就并道。
平常只是一看那个牌子，就赶紧并过去了。

引用 2014-6-23 09:38 AM: 老巫: 哇，以前真没想到。不过网上一查，这还不仅仅是德国思维。

http://www.pennlive.com/midstate/index.ssf/2012/08/rules_of_the_road_theres_littl.html ...
谢谢老巫同学的这段链接。好像交通规则里面确实没有明文规定。不过我很赞成这段话——

[W]hat’s most important is ... that drivers focus on doing the right thing themselves, not on what they may perceive as others doing the wrong thing.

引用 2014-6-23 09:35 AM: yuren: 据我的交通知识，按照德国规则，在两条车道并一条的地方并车才是正确的，提前并车并不是“完全”正确的，虽然人们常常都这么做。这相当于浪费了一段车道。而且， ...
想一想，这个德国规则很有道理。

引用 2014-6-23 09:28 AM: 老巫: 哇，以前真没想到。不过网上一查，这还不仅仅是德国思维。

http://www.pennlive.com/midstate/index.ssf/2012/08/rules_of_the_road_theres_littl.html ...
你老太细心了～谢谢！

引用 2014-6-23 09:28 AM: yuren: 据我的交通知识，按照德国规则，在两条车道并一条的地方并车才是正确的，提前并车并不是“完全”正确的，虽然人们常常都这么做。这相当于浪费了一段车道。而且， ...
还真长见识了！

引用 2014-6-23 08:45 AM: yuren: 据我的交通知识，按照德国规则，在两条车道并一条的地方并车才是正确的，提前并车并不是“完全”正确的，虽然人们常常都这么做。这相当于浪费了一段车道。而且， ...
哇，以前真没想到。不过网上一查，这还不仅仅是德国思维。

http://www.pennlive.com/midstate/index.ssf/2012/08/rules_of_the_road_theres_littl.html

引用 2014-6-23 02:53 AM: 据我的交通知识，按照德国规则，在两条车道并一条的地方并车才是正确的，提前并车并不是“完全”正确的，虽然人们常常都这么做。这相当于浪费了一段车道。而且，根据交通规则，那些排队的车也必须给那些车让道，因为在那个地方，拉链规则，即一道一车，是必须遵守的交通规则。在此前，你倒是可以不让另一道上的车过来，因为它还没有到达拉链的位置。

引用 2014-6-23 01:49 AM: 这一篇是两周前写的，今天没有心情写，就拿这篇凑数了！

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