接着练。 又在城里面看到一篇雄文，把链接留在这里，有兴趣的可以自己去看看： http://www.wenxuecity.com/news/2019/03/14/8161329.html 不知道你们注意到没有，每次去机场，登机前走在登机楼的走道里，找其它型号的飞机一般只要平着看，找波音737，却要往下看。相比之下，波音737就好像高头大马中的一头矮驴子。但就是这头矮驴子，却是全世界卖的最多的商用大飞机，占据了全球大飞机25%还多的份额，迄今已经卖出了一万多架，还有4600多架的订单。波音737是波音至今唯一还在生产的窄体大客机，之前的707、727，之后的757，还有DC-9和MD-80/MD-90，都不再生产了，唯独737坚持了下来。究其原因，主要是因为737适应范围广，维修简便。比如说美国的西南航空公司（Southwest），就只飞波音737，这样在维护、培训上，就省去了很多麻烦。西南只飞美国国内航线，有737足够了。波音还开发了简易跑道和短距起降的升级包，这样好多别的大飞机去不了的地方，737可以去。所以说波音737是一款很成功的设计。 其实737开头卖的并不算太好，原始版的737-100，只卖给汉莎30架；737-200卖出去1000多架，但是花了10多年的时间。波音甚至一度考虑把生产线关了，卖给日本。等到升级到737经典版（737
Classic），升级了发动机，开始卖得好了，光737-300就卖了1113架。到了737下一代（737
NG），唉呀不得了，光737-800就卖了4967架。给波音带来巨大的利润。 也许是因为737太成功了，让波音高层舍不得这块肥肉，不愿意重启炉灶，开发一款新型的飞机。2014年有消息说波音高层在考虑737的后续机型，要和787一样大量采用复合材料，但那大概要等到2030年才会具体去做。 于是在新型号出现之前，波音还得靠737来赚钱，希望就寄托在737
max身上。基于737以前型号的声誉，737 max开头卖的挺好的。2017年开始交付，到了2019年2月，波音已经提交了376架737
max，另外还有4636架订单。在已交付的376架737 max中，中国的各家航空公司占了96架，应该说比例是最大的。 然后，然后就出了问题。 鉴于波音的历史和声誉，一般不会怀疑波音工程师的能力。只是在事故发生之后，再回头去看，发现还真有些问题。 在具体说737 max之前，觉得还有件事要提一下，就是涡扇发动机的发展。涡扇发动机的全称是涡轮风扇发动机（turbofan）。德国人最先发明了涡轮喷气发动机（turbojet）并用到了飞机上（维基百科说是英国人Frank Whittle和德国人Hans von Ohain分别独立发明的，但是德国人最先用到飞机上的），给飞机速度带来了革命性飞跃。后来涡轮喷气发动机太费油，好多能量都浪费掉了。于是就加了一个风扇，就有了涡轮风扇发动机。风扇的直径越大，效率就越高。看看波音777发动机的直径哈：
好了，回到737 max。前面说到，为了装推力更大、效率更高的CFM International LEAP-1B发动机，波音的工程师们不得不把发动机更加往前放，而且还抬高了，高到发动机壳的上缘，差不多和机翼持平了，因为新的发动机的尺寸比CFM56-7B更大了，向下没有发展空间了。
埃塞俄比亚航空公司的波音737 max 8 发动机往前放，现代客机好像都是这样，波音是，空客也是。但是737 max好像有点极端哈，几乎整个发动机都在机翼前面。这就带来一个问题：发动机移得更靠前，那么力矩就变得更长了。什么力矩啊？杠杆的力矩。我这里说的不是金融上的杠杆，而是力学上的杠杆。还记得阿基米德么？给我一个支点，我将撬起地球。就是这个杠杆。
发动机跟杠杆有什么关系啊？问题就在于发动机不是机翼下随便的挂件，而是飞机动力的来源。是发动机产生动力带动机翼，然后机翼再带着飞机机身往前飞哈。那么发动机越靠前，对机翼乃至整个飞机的力矩就越大。产生的效果，就是飞机更容易抬头。 抬头就抬头呗，把机头压下去不就完了？不行，没那么简单。前面说了，发动机位置不光更靠前，而且也被抬高了，更加靠近机翼。这样一来，问题就来了。飞机抬头以后，发动机喷出来的气就会直接吹到机翼下面，这个问题就严重了。为什么？ 这个就牵涉到飞机是怎么飞起来的了。飞机能飞起来，简单地说，就是利用了伯努利效应（Bernoulli's principle ），也就是流体的速度越高，压强越小。
机翼上空气的速度要比机翼下的要快，压强小，这样机翼就被抬起来了。现在发动机喷出来的高速气体在机翼下喷过，速度要比机翼上的空气流动速度还快，那么升力还有么？这就好比把椅子从屁股底下抽去哈。椅子被抽，最多是后座跟地面亲吻一下，虽然会有点疼。升力没了，飞机跟地面亲吻可就没那么温柔了。 发动机前置了抬高了，飞机容易抬头。抬头太多，飞机就会失去升力，这事很麻烦。说波音的工程师试了半天，找不到更好的办法。最后想出了一招，打补丁！ 这个补丁怎么打？今天又晚了，还是且听下回分解吧。  https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737 https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX https://en.wikipedia.org/wiki/Turbofan https://en.wikipedia.org/wiki/Turbojet |
星光: 漫人，
你是不是从小就对航空感兴趣啊？
你不学这门，真是亏了。
听说波音推出更新的软件了，听你讲了这么多，光这更新的软件能解决问题吗？ ...
waspking: 每次到关键时候卖关子
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