| 说到高铁，就接着兴头，多说几句。 美国的运输模式，不管是运人还是运货，就是汽车加飞机，都是烧油的主，这在别的国家很难复制，不管是从经济还是从环境的角度去考虑。那么其他国家的走的路就是发展高速火车，日本有新干线，欧洲有高速铁路。中国的高铁，就是在日本和欧洲的技术上建的。 高铁大概在1500km范围之类，都有绝对的竞争能力。因为现代机场都建的离城中心很远，而且多数不通地铁，去机场一般得花一个小时，然后通过安检上飞机再花一个小时。到了目的地以后，出机场再到城里面还得花一个小时。这就是三个小时了。这里还没算飞行时间，还没有加上飞机晚点这些不确定因素。现代民航喷气式客机，用的是涡轮风扇发动机，巡航速度一般在800-900km/h，加上起飞降落，两个小时大概可以飞1500km左右吧，也就差不多是北京到上海的距离，高铁是不到5个小时。高铁车站都有地铁相连，所以从出发地走到车站，到了目的地车站后再坐地铁到最终目的地，都在可掌控范围之类，比坐飞机要可靠多了。而且高铁可以随时起身走动，而且可以随时上网，新一代车厢甚至有电源插座，舒适性要好得多。 北京到广州高铁要8个小时左右，长了一点，和坐飞机比起来就有点尴尬，就看抢时间和求舒适的取舍了。 但是高铁的票价，相对来说还是贵了些。比如说上海到南京二等票是140元，我有个侄子在上海，跟我说平时回家看看坐高铁就有点贵了。不过没关系，比如说还有特快，T字车，票价就是97元，时间是2.5小时。如果时间上比较灵活的话就可以坐特快。好像动车也是这个价，不过高铁开通以后，动车的班次就少了许多。再便宜还有普通客车，票价是47元，不过在路上的时间就长了。这就是有钱可以买时间，没钱就只好多花时间了。 还想说什么来着？一下又想不起来了。回头想起来再补吧。 岁月是把杀猪刀，把我记忆都杀没了。 |
Reader86: 漫人，cnd 的rrykaiser是不是你？He is from German, and resourceful just like you.
budcaudill: 如果有别人出钱还是坐商务座吧。就在驾驶舱后面。 关键是乘务人员比较贴心。
[img]http://www.smallstation.net/data/attachment/album/201309/17/102410 ...
budcaudill: 好呀。若能在南京碰上，俺陪漫人兄玩。
高姐呐？都被您收去啦？
漫人: 俺还没碰上有为俺出钱的金主，下次回国去蹲点，一定要叫上咱！
回头把高姐的照片补上。
漫人: 中间好像还有个还有个直快。
驴车、牛车、马车、火车、汽车、轮船、飞机，火箭大概只有极少数的人有福享受。...
budcaudill: 如果有别人出钱还是坐商务座吧。就在驾驶舱后面。 关键是乘务人员比较贴心
[img]http://www.smallstation.net/data/attachment/album/201309/17/102410 ...
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阿理郎: 前不久看了一本国内出的小说《争铁》，在没有体验高铁之前，对现行的中国铁路系统的背后，稍微有了点了解。...
四维: 中国人多又集中，高铁最合适。可惜的是汽车已经发展的太快了。
bluemei: 还好，比我的记忆强多了。
八月风: 岁月是普客特快动车高铁......
岁月是驴车轮渡飞机火箭......
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